·
Modelo faz sua estreia no país e será vendido no mercado brasileiro a partir do próximo ano
·
Design incorpora nova linguagem da marca
·
Motor 3.0 TFSI com tecnologia híbrida leve desenvolve 340 cv
A nova geração do Audi A7 Sportback é
outro modelo de destaque que a Audi traz para o Salão do Automóvel de
São Paulo 2018. O veículo incorpora atributos de um
novo estilo de Gran Turismo, oferecendo uma digitalização sistemática,
uma experiência de direção dinâmica e um conceito de espaço que combina
uma vasta gama de solicitações de clientes. O grande cupê de quatro
portas traduz a essência da nova linguagem de
design da Audi.
Esporte e progresso: o design externo
O
design externo do novo A7 Sportback incorpora de maneira enfática a
nova e progressiva linguagem de design da Audi, focada em superfícies
grandes, cantos afiados e na alternância entre luz e sombra. A grade
Singleframe ampla e baixa e as entradas de ar proeminentes expressam o
caráter dinâmico do Gran Turismo à primeira vista.
Quando
visto de lado, os contornos pronunciados enfatizam as rodas grandes –
referência aos genes quattro da Audi. A linha de teto com
queda acentuada domina a silhueta. O cupê tem 4,97 metros de
comprimento e 1,91 metros de largura, mas apenas 1,42 metros de altura.
Sua traseira tem acabamento afunilado semelhante ao de um iate. Um
spoiler integrado à longa tampa do compartimento de bagagens
se estende eletricamente a 120 km/h. Uma faixa de luz conecta as luzes
traseiras, cujas lâmpadas externas compreendem 13 segmentos cada. Quando
as portas são destravadas ou fechadas, animações de luz dinâmicas nas
luzes traseiras e nos faróis mostram do que
o A7 é capaz.
Redução enquanto característica de estilo: o design interior
A
linguagem de design na parte interna do novo A7 Sportback é reduzida e
limpa. As linhas horizontais e o painel de instrumentos discreto
transmitem uma sensação de espaço e leveza. O console central é
inclinado na direção do motorista e destaca o caráter esportivo do Gran
Turismo. Na parte interna, a arquitetura da cabine e a tela do MMI se
fundem para formar uma superfície homogênea. A maioria
das funções do veículo pode ser controlada por meio de dois displays em
um painel escuro. O superior é integrado de maneira quase invisível ao
painel. A escolha de cores, materiais de revestimento, detalhes e
iluminação interna encaixa-se perfeitamente na
atmosfera de lounge futurista.
Digitalização sistemática: MMI com resposta ao toque e controle de voz online
O
novo A7 Sportback mantém a estratégia de digitalização iniciada no novo
A8 e adota o conceito de sensibilidade ao toque MMI com feedback
acústico-háptico: um clique tangível e audível confirma a ativação de
uma função por meio do toque na tela. O display superior é usado para
controlar o sistema de informação e entretenimento, enquanto o inferior
fornece o acesso ao controle climático, funções
de conforto e conveniência e entrada de texto. Graças à estrutura
lógica e plana do menu, a operação é intuitiva, como em um smartphone.
A
Audi desenvolveu um sistema de controle de voz com diálogo em linguagem
natural (MMI navigation e superior). O sistema utiliza informações
do próprio carro e outras trazidas da nuvem para processar todas as
entradas. O motorista também pode controlar várias funções no volante e
há um head-up display opcional. O MMI navigation plus também inclui o
Audi virtual cockpit.
Conexão em rede total: sistema de infotenimento
Sua
gama extensa de infotenimento torna o A7 um dos destaques de sua
categoria. O MMI navigation utiliza a última geração da Plataforma
de Infotenimento Modular, que transmite dados em velocidade LTE e
inclui um hotspot de wi-fi integrado. O sistema de navegação aprende a
partir das rotas navegadas e pode fazer sugestões próprias. O A7
reconhece o cliente quando o carro é aberto e ajusta diversas
configurações de acordo com o perfil individual.
Lista de equipamentos
A
lista de equipamentos de série do novo A7 Sportback no mercado
brasileiro inclui rodas de 20 polegadas, revestimentos de couro Valcona,
bancos esportivos, lane assist, side assist, controle de cruzeiro adaptativo, pacote de luzes ambiente e de contorno, câmera 360o, sistema de som Bang & Olufsen, kit esportivo S line, entre outros.
Direção mais dinâmica e maior conforto para longas distâncias: o chassi
O
A7 Sportback melhora ainda mais a síntese de dinâmica e conforto. O
carro é dinamicamente ágil em estradas sinuosas e confortável em
rodovias. O diferencial esportivo distribui o torque ativamente entre
as rodas traseiras, complementando a direção em quatro rodas quattro
padrão.
Eletrificação ampliada: sistema híbrido leve para todos os motores
A
dirigibilidade do A7 Sportback é ainda mais eficiente graças a um novo
sistema híbrido leve (MHEV, mild-hybrid system). O MHEV se baseia
em um sistema elétrico primário de 48 volts e um alternador de correia
(BAS) gerando até 12 kilowatts de potência de recuperação. O carro pode
andar com o motor desligado em uma gama vasta de velocidades e então
reiniciar suavemente usando o BAS. A função
start-stop agora é ativada a 22 km/h. O 3.0 TFSI é combinado com um
câmbio S tronic de sete marchas que, junto ao sistema quattro, usa a
tecnologia eficiente ultra para ativar a tração nas rodas traseiras
conforme o necessário.
O
3.0 TFSI V6 turbo desenvolve uma potência de 340 cv e 500 Nm de torque.
Ele acelera o cupê de quatro portas de 0 a 100 km/h em 5,3
segundos, chegando a uma velocidade máxima de 250 km/h. No ciclo NDEC, o
A7 Sportback consome 6,8 litros de combustível a cada 100 quilômetros, o
que corresponde a 154 gramas de CO2 por quilômetro.
O conceito da carroceria: cupê, sedã e perua em um só modelo
O
design de um cupê, o espaço de um sedã e a versatilidade de uma perua –
a nova geração do A7 Sportback combina o melhor dos três mundos.
Em comparação com a geração anterior, sua parte interna cresceu em
termos de comprimento em 21 milímetros. O compartimento de bagagem tem
535 litros e pode ser expandido em até 1.390 litros com os bancos
rebatidos. O Gran Turismo é bem avaliado por sua rigidez,
segurança em colisões, aerodinâmica e aeroacústica.
O
cupê de quatro portas sai da linha de montagem na unidade de Neckarsulm
e será lançado no mercado brasileiro no primeiro semestre de
2019.
Nenhum comentário:
Postar um comentário